百色减速机箱体修复

减速机在实际使用中常会出现磨损、渗漏等故障，包括轴承室磨损（壳体轴承箱、箱体内控轴承室、变速箱轴承室）、减速机齿轮轴轴径磨损（主要在轴头、键槽等），减速机传动轴轴承位磨损，减速机结合面渗漏。针对磨损问题，可选用补焊，刷镀，高分子复合材料修复等。

减速机箱体的作用主要是为了为减速机设备起到固定作用的装置，由于减速机在使用过程中震动的加大，可能会直接影响其它部件如液力耦合器和驱动电动机的使用寿命，造成减速机箱体轴承和轴的损伤、驱动支架的开裂等故障以及固定螺栓松动的安全隐患。

减速机箱体修复方法：

1、首先要对变形的轴承孔进行测量，测出变形量。

2、之后再按照长轴的变形量t，把减速箱箱体的上、下表面各去除t值的厚度。

3、把加工完的上、下箱体扣合后，实际轴承孔呈现为长轴等于理论孔径，而水平方向的孔径略小于理论孔径的椭圆形长孔。

4、对扣合后的减速机箱体加工至尺寸。

5、对其他轴承位加工至理论尺寸。

6、加工后的减速机箱体扣合后，轴承盖的螺栓孔会与箱体的螺栓孔发生错位的现象。也可以对轴承盖扩孔或是对箱体的轴承孔进行测绘后重新制作轴承盖。